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大瑞鐵路是大理至瑞麗的一段鐵路，全長330公里，全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)模式。大理至保山段新建漾濞站、永平站、保山站3座客運(yùn)車站，近日鐵路的大保段3座新建客運(yùn)站房已建設(shè)完工，開始靜態(tài)驗(yàn)收。

保山站站房建筑面積1.2萬平方米，站臺(tái)規(guī)模為3臺(tái)7線，由于站房地勢高、落差大，又屬于線側(cè)下式站房、三面臨坡，施工難度大。施工方經(jīng)過多次商議后，確定保山站采用‘地面拼裝，同步頂升’的安裝方法，鋼構(gòu)件需要先在地面完成拼接工作，再將重量達(dá)320噸的鋼網(wǎng)架整體提升至二十幾米的高空中，之后多臺(tái)千斤頂同步工作，保證各頂升點(diǎn)的高度差保持在10毫米之內(nèi)，確保了建設(shè)質(zhì)量。

千斤頂作為頂升設(shè)備，在很多大型橋梁、建筑施工中都會(huì)用到，可以起到調(diào)整高度、臨時(shí)支撐以及頂推的作用。此次保山站建設(shè)使用它施工，加快了施工的速度，提高了施工的質(zhì)量。